据测绘结果及领导要求连夜进行设计。
第二天，总体布局图通过了领导审核。
在审核会上，宋东方表扬了魏得全，这让他感到非常自豪，同志们也认为这位刚刚任命的领导“头一脚”踢得十分漂亮。
动员会的第三天，运输科领导接到了县火车站的通知，从保东拆下的设备到站了。
县火车站调度告知，在未来数十天，每天都会有许多车皮抵达。
运输科领导纪保田接到电话后，先向厂领导汇报，随后召开动员会，要求司机每天早上五点出发前往县火车站拉设备，拉回设备后将车送到机修班进行检修，以确保第二天的工作能够顺利开展。
任务安排妥当后，纪保田每天都会根据火车站的到货通知，要求调度安排司机与车辆，同时组织有经验的老司机监督机修班对每辆车进行检查维护。
纪保田忙碌的同时，机动科领导也不轻松，他们将装卸工分为两组，一组驻扎在城里负责装车，另一组在厂里负责卸车。
运输科和机动科忙得不可开交的时候，生产科和车间同样在忙碌。
设备拉回车间后，生产科领导组织机动搬运队与车间工人一起卸车、将设备就位并进行安装。
运输科老司机那国光拉回一台大型设备，然而，由于没有大型天车和大型吊车，如何卸下这台大设备成了难题，大家围着汽车一筹莫展。
抽着旱烟上完厕所的那国光走了过来，听了一会儿，插话说：“这有什么难的！你们没在山区干过吧？我告诉你们，在这坡上修个入口单坡道不就行了。”
老司机的办法得到了领导的认可，大家在厂房门前陡坡处挖出坑槽，修建了一个入口单坡道。
汽车从入口单坡道倒入，坑槽后墙呈九十度，高一米五，宽三米。
汽车倒车时，前后车厢板放下，车倒入坑槽靠近后墙，工人用两三块钢板搭在车厢与槽埂之间，用千斤顶将设备微微顶起，再将滚木伸到设备下方，在工房内安装卷扬机，在卷扬机的牵引下，设备从车上卸了下来，然后缓缓地向厂房内移动。
不久，弹体加工车间设备组装完成，车间领导组织工人对设备进行连线和调试。
1971年2月末，