成的磨损痕迹，其余三人则全程目不转睛，丝毫不愿错过眼前的浩瀚景致。
这辆六轮驱动的电动车由橙子汽车研发，每个车轮都配备独立悬挂与电机，可以轻松应对月面的复杂地形。
车体使用碳纤维框架，自重不到400公斤，却能搭载2吨货物。
一路上，偶尔能看到一些金属光泽的碎片散落在地面上。
秦徽在通讯器里解释道，这些全是早期探测器坠毁后留下的残骸，经过数十年的太阳风吹拂，表面已经覆盖了一层氧化物薄膜。
不一会儿，一片银灰色的建筑群渐渐浮现。
最显眼的是一大片太阳能光伏田，工厂初期的能源供给，全靠了它们。
现在有了液氢液氧能源后，对太阳能的电力资源，才减少了依赖。
月球车停在工厂的气闸舱外。
秦徽输入密码，舱门缓缓升起。
五人依次进入气闸，等待增压完成。
「气压正常，温度22摄氏度，氧含量21%，可以摘下头盔。」
王跃栋看了眼环境监测仪，随即提醒道。
秦徽解锁头盔卡扣，深吸一口气。
工厂内部的氧气是提炼水冰的副产品。
内部空间比想像中更宽，主控室位于中心区域，墙壁上挂著十几块显示屏，实时显示著各个系统的运行参数，如发电功率、储能电量、氧气产量、水循环效率。
刘慈欣走到一块标注著「电解水制氧系统」的屏幕前，饶有兴致地研究起来。
这套系统的原理并不复杂。通过钻探设备从月球极地的永久阴影区开采水冰，运回工厂后加热融化，再用电解槽分解成氢气和氧气。
氧气供人员呼吸与火箭燃料使用，氢气则储存起来作为备用能源。
而直播间的画面，自五人进入工厂内部后，便切换成了外部作业的场景。
网友们看著屏幕，嘴巴微张。
就这么顺利吗？
一点意外都没有？
接下来，秦徽五人将在月球度过24小时，在基地内体验吃饭、睡觉、外出等活动项目0
预计在9月16日的早晨启动返航！
同一时间，《国民日报》客户端的头条是《归澜一号成功著陆，民营航天再创历史》。
《华尔街日报》、《环球时报》、《CNBC》和《LeMonde》等媒体纷纷跟进，并引用了《国民日报》的图片资料。
照片中，五名航天员站在月球表面，背后是地星，透过太空衣的防护罩，可以看到几人脸上的笑容。
另一边。
在最新一