二十一岁的曲翠安或许还不是女人最甜美的年龄，但本身条件确实不俗，否则也不至于能被吴定邦给看上。
之所以到现在仍旧没能成为江曲东的入幕之宾，还是那句话，忙不过来。
但曲翠安在种植方面的能力确实让江曲东满意，为了协助曲翠安更好地管理好车顶上的种植园，还“招聘”了几个“临时工”。
这些人不能进入列车，只能通过爬梯直接去车顶上的种植园。
为了方便，就允许一部分人在车间周围安顿下来，市口和住宅区域渐渐成型，便是庇护所的雏形了。
植物园对于水星号的出行影响并不大。
一旦开始行驶，水星号会自动将植物园保护起来，表面上看就像是车厢高度增加了一倍左右，绝大多数地方还是可以通行的。
如果遇上隧道可以绕路，如果是那种横亘在铁路上的桥梁之类的，通常江曲东的做法就是直接把“路障”给摧毁，反正也不会有人找他赔偿。
唯一让江曲东不怎么满意的，就是一直没有t序列的部件出现。
不知道是真没有“出土”呢，还是被人拿住了，舍不得拿出来交易。
随着末世列车的增加，“列车长通讯”已经成了互联网之外的第二个沟通平台。
关键是这个平台几乎不受电子力场的影响，虽然除了水星号之外都有通讯距离的限制，可随着末世列车的数量增加后，所有列车长都发现，每一台打开通讯的列车，其实就是个信号的中转点。
换句话说，原本a车长和b车长之间的直线距离是300公里，两者之间是无法直接联系的。
可这个时候，在ab之间冒出来个c车长，他也打开了列车通讯，那么不仅ab车长可以跟c车长联系，通过c车长无法看到的后台a和b车长也能相互直接联系了。
上辈子江曲东压根就不知道这些，所以刚刚发现时还觉得很惊讶。
对于水星号来说这个功能最大的好处，就是随时随地都能联系上许丁，而且还不用额外支付能源点了。
血牙号如今都有四个车厢了！
这让江曲东心中不满，水星号才三个呢。
好在许丁也给江曲东带来了个好消息