赛场内。
毫无疑问的是，在场的所有选手里，苏白的零百提速是最猛的。
得益于十分不错的发动机以及氮气系统和其他配件，苏白现在的零百加速只需要15秒，冠绝全场。
只是十五秒的差距，让他距离第一梯队已经落下了不少的距离。
不过苏白并不急。
这些人即使想撞他，但也不是傻子。
不会在比赛一开始就像一个愣头青一样上来撞他。
这么做有点太明显了。
况且，除了文琪和林翰以外，剩下的大部分车手都要熟悉行车线。
苏白也可以趁此机会熟悉一下这条赛道的行车线。
f1比赛中的行车线并不像是日常开车一样，道路两旁的白线或者黄线。
f1的行车线是车手在赛道上上选择的最优路径，可以用最大速度过弯，同时还可以提高稳定性。
因为行车线上通常都会有轮胎橡胶沉淀，可以增强抓地力。
在一些比赛中，可以看到在弯道处有几条颜色较深的轨迹。
那个轨迹就是行车线。
而非行车线上可能会残留一些类似砂石或者油渍之类的东西，一个不慎就会打滑。
对于大部分职业选手来说，选择在行车线起步无疑是最优解。
这也是为什么在f1正赛开始之前会有暖胎圈。
除了暖胎之外，还有一个就是记住行车线。
当然，由于每个车手的开车习惯、车型、配置等原因，每个人的行车线也不太一样。
但高手的行车线基本都是相同的。
至于文琪和林翰是怎么记下来行车线的？
这就是区分高手和普通赛车手的区别了。
记不下来行车线，别说f1比赛了。
全国大赛都进不去。
试想一下，当所有车手都按照行车线行驶，只有一个车手异常突兀地在那一圈圈地苦哈哈的记线路。
像不像数学临考试之前，准备临时抱佛教，却发现书上的东西就像天书一样？
明明每个字都能看懂，但连起来一个字儿都看不懂。
f1赛车也是如