术，一个漂亮的漂移就把他远远地甩在了身后。迈凯伦p1的刹车系统极其灵敏，在高速行驶下能迅速制动，让我在弯道前可以更晚地刹车，从而保持更高的入弯速度。每次刹车时，那强大的制动力就像一双有力的大手，稳稳地拉住车身，让我能够精准地控制入弯时机。出弯时，只需轻点油门，混动系统瞬间爆发的强大动力，能让车子如离弦之箭般冲出去，那种加速的推背感，仿佛要把人紧紧压在座椅上。风琳当时兴奋得大喊大叫，那种感觉太棒了。而且迈凯伦p1的悬挂系统调校得极为出色，在高速过弯时，它能有效地抑制车身侧倾，让车辆保持平稳的姿态，就像在轨道上行驶一样稳定，让我可以更加大胆地挑战速度极限。”
欧风琳甜蜜地回忆着：“是啊，坐在车上，看着周围的景色如闪电般飞速后退，那种感觉太奇妙了。阿伟开车的时候超帅，我当时就觉得特别有安全感。而且在休息区，我们还一起喝着冷饮，交流着驾驶的心得，特别开心。阿伟还教了我一些观察赛道和预判其他车手动作的技巧，让我受益匪浅。开着我的阿斯顿·马丁db11，每次加速时，发动机低沉而雄浑的咆哮声仿佛是力量的象征，那种推背感让我深深陶醉其中。在弯道处，它的电子稳定程序（esp）能在关键时刻介入，防止车辆失控，让我可以更加大胆地试探极限。当我在弯道上稍微加大油门，车尾开始轻微摆动时，esp系统会迅速调整各个车轮的制动力和动力分配，让车辆平稳地划过弯道。而且db11的内饰设计太赞了，精致的缝线、高档的材质，每一处细节都透露着奢华与品质。坐在里面，感觉自己就像一位优雅的贵族在驾驭着一匹勇猛的骏马，既有速度与激情，又不失优雅与从容。”
苏晓琴笑着说：“我刚开始有点害怕，但是当车启动加速，那种风驰电掣的感觉让我瞬间忘记了恐惧。我按照教练教的方法操控着赛车，逐渐找到了感觉，还超了几辆车呢。记得有一次，在一个长直道上，我看准时机，果断加速，成功超过了前面的一辆车，那一刻我特别有成就感。不过后来在一个弯道处，我稍微有点失误，差点撞到护栏，还好有惊无险。大众高尔夫gti虽然是小排量车，但它的动力输出在城市道路上已经足够强劲，在赛道上也能给我带来一定的驾驶乐趣。它的悬挂调校偏硬，在过