海量施工的工程，被迫停止。
许多已经建成的隧道，被用作防空洞和地下避难所。
直到20世纪50年代中期，城市轨道交通才逐步恢复运营。
与此同时。
汽车工业的飞速崛起，让汽车成为人们出行的首选工具。
轨道交通因其建设投资巨大、周期漫长、运营维护成本高昂，失去了与汽车竞争的优势。
20世纪70年代。
轨道交通迎来复兴的曙光。
它凭借高效环保、运能强、速度快、安全准点、节省城市空间等优点，重新赢得了城市规划者和居民的青睐。
世界各国尤其是亚洲地区，掀起了地铁建设的热潮。
1975至2000年，又有30余座城市地铁相继通车，其中有20余座亚洲城市开通地铁。
截止1999年。
世界上已经有115座城市，建成地下铁道，线路总长度7000千米。”
说到这里。
何海鸥又说道：“我国于1971年，开通了第一条地铁线路，也就是燕京地铁一期工程。
此后，在改革开放的引领下，我国经济飞速发展，为其他城市的地铁发展，创造了发展机遇。
同时在现代科技的加持下。
城市轨道交通，迎来一个全新的发展阶段。
轻轨、单轨、磁悬浮等新型轨道交通形式，出现在人们的视线里。
同学们，随着经济发展和科技进步。
城市轨道交通，将迎来高速发展的黄金时期。
星辰大学，是全国第一个创建轨道交通学院的大学。
你们今后从事这份职业，前途注定无比光明！”
听到这话。
在教室旁听的萧哲，暗暗点头。
2025年时，龙国拥有城市轨道交通的城市总数达到52个，总里程数超过1万公里，更是催生出云轨、空轨、智轨等新型轨道交通形式。
这些学生，从事轨道交通行业的话，属于顺应时代，前途不可限量！
……
离开轨道交通学院后。
萧哲又来到今年新成