：“大师，截至 2024 年 8 月，我了解到浦东段（广兰路站-杨高北路站）盾构区间已全线贯通，张江科学城核心区车站主体结构完成 90，列车也已启动制造招标，采用 goa4 级全自动驾驶系统，您能给我详细说说这些进展意味着什么吗？”
大师放下茶杯，神情专注地说：“浦东段盾构区间全线贯通是一个重要的里程碑。盾构施工是地铁建设中非常关键的环节，它需要在地下复杂的地质条件下进行，面临着诸多挑战，比如地下水位高、地质结构复杂等。全线贯通意味着这一段线路的基础建设已经基本完成，为后续的轨道铺设和机电设备安装等工作奠定了坚实的基础。而张江科学城核心区车站主体结构完成 90，说明车站的建设也在稳步推进，离完工已经不远了。至于列车采用 goa4 级全自动驾驶系统，这可是代表了目前地铁技术的先进水平。goa4 级全自动驾驶系统能够实现列车的自动唤醒、自动运行、自动停车、自动开门等一系列操作，大大提高了运营效率和安全性，减少了人为因素导致的故障和事故风险，也能提升乘客的出行体验。”
我听着大师的讲解，心中对上海地铁 21 号线的认识更加清晰了，又好奇地问道：“大师，您觉得 21 号线开通后，会对周边的房地产市场产生什么样的影响呢？”
大师笑了笑，说道：“地铁的开通往往会对周边的房地产市场产生积极的影响。一方面，交通的便利性会吸引更多的人来这里居住和投资。对于购房者来说，地铁沿线的房子出行更加方便，无论是上班、上学还是购物、休闲，都能节省大量的时间和成本。所以，21 号线周边的房产可能会在一定程度上增值。另一方面，对于一些商业地产来说，地铁带来的大量人流也会增加商业的活力，促进商业的繁荣。比如一些地铁上盖的商场、写字楼等，会因为交通的便利而吸引更多的商家和企业入驻。不过，房地产市场的变化是受到多种因素综合影响的，不能仅仅因为地铁的开通就盲目乐观地认为房价一定会大幅上涨，还需要考虑市场的供需关系、宏观经济环境等因素。”
我继续问道：“那在 21 号线还未开通之前，目前有什么替代的交通方式来满足规划区域的通勤需求呢？”
大师回