巴士这件事，他还是非常有信心的，认为只要包家资金充裕的情况下，现在市值只有4亿港币的中华巴士，根本算不上什么。
但是，从刚才和曹志明的商谈，特别是从曹志明提前让人收集的那些资料来看，这可不是那么简单。
也就是说，这件事绝对是不能轻视对手，否则，如果收购失败，可不是失去中华巴士那么简单，还会让自己和包家丢脸。
那这件事，自己该如何处理呢？
韦理再看着曹志明给的那份关于中华巴士的资料。
中巴，全名为中华汽车有限公司，是香江一家老牌的华资公共事业上市公司。最早创办于1933年，至今已有45年，创办人是颜成坤家族和黄旺财两大家族。
其中，颜成坤夫人早早离世，其后又娶了第二位夫人，正是黄旺财的女儿黄亦梅，也就是说两家是有姻亲关系。
即使颜家和黄家是有姻亲关系，颜家太过强势，双方管理理念不一样的情况下，黄家继承人黄耀南继承了黄家在中华巴士的股份后，其中一直都有出售中华巴士的股份。
现在颜家已经是中华巴士最大股份，接近20股份，至于黄家持有的股份已经低于10股份，只有不到85股份。
即使是那样，只要表面上维持颜家和黄家的关系，双方合起来的股份也接近30股份的情况下，其他资本也难以觊觎这一家公司的股份。
韦理继续在想曹志明和他说的那些事。
其中，收购中华巴士，最关键一个正是大股东颜成坤。
颜成坤是潮阳人，他和李加成是老乡了。1905年出生于香江，到现在也有73岁，不过，他是一个很强势的人，即使他年纪大了，现在还在继续管理中华巴士这个帝国。
颜成坤有三个子女，分别为长女颜洁龄、次子颜杰强以及幼子颜亨利。
60年代后，颜成坤子女先后进入中巴管理层。
中巴在颜成坤及其子女掌控下，管理作风变得日益保守。