包肇龙再到包裕刚，再到现在包宇，其规模越来越大，甚至比得上荣家了。
得到老先生的称赞，包肇龙和包裕刚很高兴。
老先生又说道：“现在包家航运遍布全球，国家也在发展造船业，我希望包家能够和国内在这方面合作。”
现在全球最大造船业是东洋，高丽，特别是高丽发展迅速。
在去年的时候，老先生和六个部门商量后，也希望国内能够发展造船业。
包家是全球最大的航运业商业老大，自然是希望包家能够购买国内的船只。
就现在来说，国内造船技术还是远远无法和东洋，高丽相比的。
如果包家能够买入国内造船厂的大船，对于国内造船业来说，不但带来资金，也会带来很大的宣传。
对于这些，包宇和包裕刚没有来燕京的时候，双方已经商量过。
虽然包家在放弃那些十万吨，甚至几十万吨的超级油轮，但是，并不是说就不会再买入其他大船。
再加上，他知道向国内购买大船，对于国内的造船业，甚至工业的意义非常大。
包宇前世，不仅仅是包裕刚象征性向国内购买了六艘万吨大船，其三叔包裕星也有订购几艘大船。
其实，这是象征性，代表包家支持国内造船业。
现在不一样。
包宇知道，不但要支持，而是要大力支持。
虽然包家在造船业和航运业方面，和东洋合作密切非常深。
这次则是和国内合作的基础和开始。
“老先生，我个人和环球航运集团也是非常支持国内的造船业，考虑到现在国内航运业不景气的问题，我们环球航运集团在油轮方面放弃了很多超级油轮，在集装箱大船方面，我们还是可以买入的，我们准备向国内购买十五艘万吨级的大船。”
十五艘万吨级的集装箱大船？
本来老先生觉得包家能够买入几艘，象征性也就行了。
没想到，包家还真的买入十五艘万吨级的大船。
现在国内造船业技术方面载重量都是在万吨左右，更大的，像几万吨，甚至十万吨，几十万吨那些还没有这方面的技术。
怕是包家想买