“侧翻的机率有多高？”
指挥员岂会不知倾斜角度不低，尽管无法确认倾斜有多少度，但倾斜外加大量的进水，搁浅的破船发生侧翻的可能性很高，他希望可以得到一个相对准确点的消息，只是也清楚想要精准不可能，只能是估计：“我相信你的判断，你的判断机率有多高。”
“不会低于百分之七十五。”
卫宏自然明白这位指挥员想要确认这件事情是为什么，他也希望搁浅的破船会侧翻：“只是我的保守估计，下沉了不少，已经表明这一撞肯定是撞破了一些地方，加之本来就破，进水严重。”
“不过就算是侧翻也不会完全侧翻入海，现在是涨潮才会如此，等到下午的时候退潮，恐怕就完全不一样了，也是涨潮的原因，搁浅终究是搁浅，到了退潮的时候，就会重新露出来。”
“但已经没有关系了，有一定角度的侧翻，加外又沉下去了不少，一旦涨潮，海水就会进入到船体内部，一直都在泡水之中，支撑不了多久。”
卫宏将观察到的结果，加上一些自己的判断，一并都说了出来。
这方面，他非常有信心，因为如同他所说的那样，潮汐很关键。
现在还在涨潮之中不假，却不是涨潮最高的时候，应该说已经过了涨潮的最高时候，处于退潮之中，搁浅的破船还下沉一些，更能说明问题。
到明天潮涨最高之时，可见进水会更加严重，还有一定角度的侧翻，到时候进水严重之下，海水进入破船内部，又朝着另一边而去，加重了另一边的重力，只会侧翻更加严重。
需要多。
每天涨潮期往搁浅破船侧翻的一边再倾斜个1厘米就好，这艘搁浅的破船还需要多久就会完全侧翻呢？
时间可能不会太快，可也不会太慢，顶了天再支撑个一两个月，绝对会完全侧翻入海，那么还有什么意义呢？
可以说，已经完全没有意义。
现在还能拿这艘搁浅的破船做文章，就是因为搁浅，其次则是搁浅之后，整艘破船还立着，当它不再立着的时候，上面可无法驻扎人员，就不再有任何意义。
两个选择。
要么他们自己来将破船拉走，要么就是国内将其拖走沉海。