念，甚至还把第一台双离合装到了法国总统的雪铁龙轿车上，可惜，二战开始后，这个项目就停止了。
这样就一直到了七八十年代，1980年，汉斯的工程师第一次把双离合装到了保时捷的车上，成为了大名鼎鼎的pdk，也就是跑得快。
此时，听到秦富说起这个，施密特皱着眉头：“双离合的技术难度可不高，但是，这东西的生产成本可不低，尤其是那个离合器的摩擦片……”
说双离合不好，反对的就会提到保时捷的跑得快，那变速箱可是最牛的，只是，说这个人，肯定会忽视了，保时捷的跑得快，和普通家用轿车的双离合，那价格可是天壤之别的。
一套跑得快，就相当于一辆高档家用轿车了，上面的材料，也是不惜血本的。
“我们沙某人，是缺钱的吗？”秦富白了对方一眼：“钱的问题，不是问题！”
双离合最大的问题就是离合器，其他的就无所谓了，不过是一些普通手动变速箱的齿轮而已，它本质上，就相当于两套手动变速箱组合到一起，一个是奇数档，一个是偶数档。
施密特深深地呼吸了一口气：“好，那我们可以联合开发这种变速器！”
“嗯，至少得有七个前进挡，这样才能显得高级。”
七个！
施密特在烈日下彻底凌乱了。
这个年代，大部分的变速箱都只有三四个档位而已，自动挡几乎都是三个档位的。
因为档位少，换挡就不频繁，所以感觉到车子非常平顺，但是发动机的转速区间就得大，这样带来的坏处就是发动机经常高转速行驶，油耗极高。
档位越多，越容易根据速度匹配不同的档位，让发动机经常在低转速区间转动，大大地节省油耗。
但是，这技术路线也是慢慢前进的啊，九十年代，有六档变速箱就不错了，新千年之后，档位才增加到七个。
“怎么，你们大众做不到？”
“咳咳，只要您有需求，我们当然没问题！”施密特心中苦啊，明知沙某人提出来的要求非常过分，但是，金主爸爸的要求，不答应还不行！
外行领导内行，外行领导内行！反正是花他们的钱，就算是错了，他们也得认