可达到5000万标准箱。双方共同成立白马港口集团进行管理经营，我方持股40，简方持股40，剩下20对全球资本进行招标。同时，白马港口集团聘请我司承担白马港口安保工作，我司将在白马港口附近驻扎一个无人作战营负责白马港口的安保工作。”
随后，杨辰转发了星辰军工的公告，并给予了评论。
“我为此付出了很多，自然不能允许有任何差错存在。龙国的小货船运送货物到白马港口卸货，然后装进大货船运往国外。从国外进口货物归来的大货船在白马港口卸货，由小货船运送回国。可见白马港口非常重要，我必须尽全力保障它的安全。另外，建议我们内陆省市开挖运河，串联各个水系，直通滇南关垒港口。这样一来，内陆身份就可以利用运河把货物运送出海，通往全世界。我的目标是让每一个内陆省份都能拥有出海口。”
网友们纷纷赶来留言评价。
“杨老板牛逼！恕我没文化，实在找不到其他词来形容杨老板的伟大。”
“我从来不敢想象一个人可以把生意做到这么大，杨老板开拓了我的眼界。”
“我觉得杨老板的建议非常好，长江、黄河的水流入大海也是白瞎，不如改道修建内陆运河，将各个省份通过运河串联起来。”
“当别的企业家还在想着怎么降本增效的时候，杨老板已经想着国家未来几百年的发展前景了。杨老板真是母牛只剩下屁股，除了牛逼还是牛逼。”
……
不知道是不是巧合，第二天相关部门就发布了“关于打造内陆运河的公告”。
内容简单总结如下：
第一，以最快的速度复航京杭大运河，最快五年，最迟十年，一定要保证全线复航。
1901年，光绪二十七年，清政府发布停漕令，撤销大运河统一管理机构，京杭大运河正式断航。
目前黄河以北段依然全面断航，黄河以内也只有济宁段复航，可以允许千吨级货船南下苏杭海城等。
京杭大运河的历史意义上过学的人都知道，如果它全面复航将会给龙国内陆经济带来极大的发展助力。
第二，建设的赣粤运河，北连长江，南接珠水，穿越鄱阳湖、赣江干流，越分水岭