6月15日上午9:30，河东省委常委会议准时在省城羊州召开。
每一次的常委会议总是和全省人民的生活息息相关。
常委会的议题提前下发下去了，不可避免的出现跑风漏气。
常委会上无秘密，常委会前也没秘密。
老百姓最关注的不是河东省交通运输厅厅长由谁来当，而是省委，省政府要收回王家旗下的珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头、洗药湖大桥、王家湾大桥的消息。
而且绝大部分群众都听说了————洗药湖大桥和王家湾大桥要免费通行了！
珠城第一、第二码头和沿海市淡水湾码头的费用也要大幅下降。
这可是和河东人民的生活息息相关的。
据河东省统计局的统计，河东的汽车保有量已经达到了3500万辆，洗药湖大桥和王家湾大桥分别又是连接河东南部和北部、东部和西部的重要大桥，小车一次20元的通行费用，不但增加了车主们的支出，也在一定程度上制约了河东东西、南北的交流，
其中有不少的车主要经常往返洗药湖大桥和王家湾大桥的，听到这两座大桥变成免费通行之后，不激动是假的，毕竟谁的钱都不是大风飘来的！
很自然的，洗药湖大桥和王家湾大桥取消收费成了街头巷尾热议的话题。
在河东南部的一家汽车维修店里，机油与橡胶混合的气味弥漫在空气中，几位车主围坐在油腻的折叠椅上，在那里议论洗药湖大桥和王家湾大桥能不能收回和会不会取消收费的事？
一位开灰色面包车的中年车主老张，狠狠吸了一口烟，烟灰簌簌落在沾满油渍的裤腿上。
“听说没？洗药湖大桥要免费通行了！”他用力拍了下膝盖，金属烟盒在塑料凳上发出清脆的响声，“我每个月要跑八趟河东南部拉货，以前过桥费一次20，一来一回就要40，一年下来就是2000多块。这下好了，能给孩子多报个补习班。”
“可不是嘛！”
年轻的网约车司机小李把手机导航界面转向众人，屏幕上密密麻麻的行程记录格外显眼，“我每天至少过两次桥，这笔钱省下来，能换套新的汽车座垫。以后去河东南部旅游的客人肯定更多，说