办。
在美利坚这片土地上，金钱的力量几乎无所不能，只要有钱就连部队的现役制式武器都没买到。
王朗深知此次航程潜藏着未知的危险，因此他秉持着再怎么小心也不为过的原则。
上午九点半，雄伟的虎鲸号缓缓驶离码头，穿过河湾，经由连接海湾与大西洋的峡口，最终驶入广袤的大西洋海域。
一进入大西洋，虎鲸号便提升了航速。作为一艘民用极地科考船，其速度虽不算出众，极速仅达20节，但平时的巡航速度也能稳定在14节左右。
从波士顿至埃尔斯米尔岛北端，总里程约为五千六百公里，虎鲸号以14节的巡航速度持续前行，预计需耗时九日方能抵达。
尽管虎鲸号在速度上并不占优势，但它却拥有惊人的续航能力。
那个能储存高达1700吨油料的油舱一旦加满，便能让虎鲸号以14节的速度连续航行125万海里，相当于23万公里。
自波士顿离港后，虎鲸号便一头扎进大西洋的怀抱。它并未深入海洋的腹地，而是沿着大陆架边缘一路向北。
六月初的北大西洋已进入飓风季节，但近日并无飓风警报发出，因此海面显得格外宁静。虎鲸号宛如一头优雅的蓝鲸，在浩瀚的大西洋中平稳航行。
然而，航行的新鲜感并未持续太久。不到半天的时间，王朗便对窗外的海景失去了兴趣，离港时的那股兴奋劲已荡然无存。
尽管王朗曾乘坐过豪华邮轮，但这次是他首次搭乘极地科考船出海。
起初的兴奋自然不言而喻，甚至连霍普·诺顿等人都难掩激动之情。
他们虽曾乘坐过航母、驱逐舰等军舰，但科考船对他们而言同样是一次全新的体验。
虎鲸号的船舱条件相当出色，毕竟它是一艘远洋极地科考船，乘客多为知识分子或专家。
在漫长的航行过程中，为了满足这些专家的需求，虎鲸号的船舱自然装修得十分考究，绝不显得寒酸，反而处处透露着舒适与奢华的气息，为乘客们打造了一个温馨的家。
王朗与弗兰克的船舱位于前甲板舱的第四层，紧邻驾驶室，不仅空间宽敞，还是一个设有独立卫生间的套间，堪比星级酒店中的商务套房