给他们营造一种买了古歌无人驾驶汽车就能变成成功人士的感觉。
后续的宣传策略，也基本上确定了这一种基调。
等到古歌为他们的无人驾驶汽车开新品发布会的那一天，陈腾也坐在电脑面前收看这一次的直播。
果然，在一开始古歌的无人驾驶汽车便开始介绍内饰、车标、外形的一些设计师。
全都是一些十分知名的设计师。
虽然陈腾一个名字都没听过，不过从头衔和履历上来看，这些设计师确实很有本事。
在介绍完这些东西之后，桑达尔又骄傲地宣布他们作为新能源车，续航里程达到了足足1000公里。
这个续航里程乍一听确实非常有东西。
腾达的新品发布会过去不久，很多人都将这个续航里程和腾达汽车的续航里程对比起来。
腾达汽车的续航里程，只有750公里。
不过只需要仔细一看就知道，桑达尔他们的新能源汽车采取的是混动方案。
相比起纯电，混动的优势就在于可以加油。
在找不到充电桩的情况下，可以直接去加油站续航。
陈腾不得不承认，这一点的确是混动的优势。
他们也确实考虑到了鹰国这边的情况——基建并没有那么发达。
如果纯电动，估计都找不到充电桩。
而且鹰国的发电量，可比不上华国的发电量。
这一点，陈腾认为是古歌做的不错的地方。
许多人也在称赞这个混动方案。
不过当桑达尔聊到无人驾驶这一部分的时候，陈腾就彻底放松下来。
他们的无人驾驶水平，只能用普普通通来形容。
从桑达尔介绍的智能驾驶来看，他们人工智能的反应速度非常慢。
在采用无人驾驶模式的时候，车速不会超过50码。
当然，在这一点上他们肯定不会承认是智能驾驶的水平有问题，只说是为了安全考虑。
此外陈腾在桑达尔举的例子当中，也没有看见智能驾驶超过或者持平腾达智驾的水平。
“那就下战书吧。”
等到古歌的这场新品发布会