港城，海湾工业区外侧。
凌晨两点，雾气沉沉，码头区旧吊机在夜风中咯吱作响。
一辆黑色七座商务车停在废料厂背后的排水渠旁，车灯熄灭，车内光线黯淡。
李二宝坐在后排，戴着棒球帽，手里翻着一份出货单副本。
“这是两周前那批货的报关件，纸面合法。”
“名义是‘建筑模板’，走的是南线，经‘文广国际’名义报的港口监管通道。”
老k坐在一旁，解释说道。
这份报告，也是他通过内部关系得到的。
但也只是表面上的，具体内容，也是他们这次来的目的。
李二宝盯着纸上盖章，眉头皱起：“南线？”
“是。”老k答，“官方定义下的港区南出通道，以前叫‘东海旧线’，但这名字是他们自己圈子里的说法。”
李二宝接过文件，翻看着，眉头微皱。
“南线”这个说法，最早是半个月前阮华铭在岛上被拿下时透露的。
当时他说，王远东留了一条“从港城进、直通南都的货运线”，是他早年工程期打通的灰通道，表面挂的是货运企业，背后却是人流、账流、物流的同步暗口。
那时候他只说了几个关键点：“货走文广”、“仓在南联”、“人藏旧仓”、“走的是东海旧线”。
“东海”——是远东系统内部对这一整条网络的统称，而“南线”，则是它最活跃的一段。
没人知道这套系统具体起于何年，但从目前掌握的证据来看，它至少经历了三轮壳公司更替、两次通道搬迁，表面合法，实际全灰。
“货柜从港区码放六小时后，被拖车运上外港船，报关路径一层一层洗干净了。”
老k继续说：“但人，是在港区卸下来的，直接进了南联仓那边的临时装卸点。”
李二宝微微颔首，眼神凝重。
这条线，是目前他手上唯一具备直接把银座案，和米彩遇袭案指向远东集团的通道线索。
不是因为它走过了那批人——而是因为它连接了三件事：
第一，它是米彩遇袭事件中执行人员的入境通道。
现场提取到的