第一次在书记面前亮相，肯定要留个好印象！
幸亏这些年来，侯卫东也是做足了功课的。
既然书记要自己谈，那就敞开来谈。
“书记，省长，关于王家旗下所属的珠城第一，第二码头、沿海市淡水湾码头和洗药湖大桥、王家湾大桥，30多年前王家确实同省政府签订过协议。”
侯卫东边说边从公文包里拿出了这份协议的复印件，分别递给了徐雨萌和谢欢。
“重点是这份协议的补充部分，不知道什么原因，我们省交通运输厅保留的这份是没有的，我是通过省档案馆找到了这份协议的补充部分，这份协议的补充部分明明白白的写着，30年到期后，是否续签，由王家同省政府协商解决。”
听到这里，徐雨萌的眼睛一亮！
不由自主的认真的看起了这份协议的补充部分。
看完补充部分，徐雨萌暗暗的叫了一句：太好了！
这份补充协议对河东省委省政府而言，堪称扭转局势的关键筹码与战略利器。
从法律层面看，它明确了协议到期后续签需经双方协商，这一规定打破了外界可能存在的“协议到期自动延续”的误解，赋予了省政府在重大基础设施归属问题上的绝对主动权，使政府在与王家的谈判中掌握核心话语权，避免陷入被动接受对方条款的不利局面 。
从行政角度，它赋予了河东省委省政府充分的自主决策空间。省政府能够依据区域经济发展规划、民生需求、公共资源合理配置等多维度考量，对王家旗下码头、大桥等重要交通设施的未来运营方向作出科学决策。如若王家的经营模式不利于区域交通优化、存在垄断隐患或未能达到公共服务标准，省政府可凭借此协议不续签，引入更契合地方发展需求的运营主体，保障基础设施的高效运作与公共利益最大化。
从经济层面，它为省政府优化区域经济格局、提升资源利用效率提供了有力抓手。这些码头和大桥作为区域交通枢纽，对区域经济发展至关重要。省政府通过协商决策，能够调整资源分配，促进产业升级，吸引更优质的投资，增强区域经济竞争力。同时，也能避免王家因长期占据这些资源而形成的垄断性经济利益，确保市场的公平竞争环境，推