杨厂长抿着嘴轻轻点头，顿了两秒，才抬头笑道，“你提的这两点，我确实没想到。”
随即一拍桌子，“好，回头我就让人去办。”
办完正事，他呼出一口长气，看着陈凡笑道，“小凡，你觉得，这车卖多少合适？”
这就纯属闲聊了，跟后世在网上聊国际大事一样，干过嘴瘾。
陈凡笑道，“如果要我来定价，至少20万！”
“20万？”
杨厂长哭笑不得，“我还想卖50万呢，可是谁来买啊？东西就值这么多！”
陈凡摇摇头，“您这个想法肯定是按照成本来定价的思路，对不对。”
杨厂长，“难道不应该是这样？”
陈凡解释道，“国外的汽车在定价时，他们会将研发成本，以‘知识产权专利费’的形式加上去，另外还有品牌附加费等，所以产品定价，应该用综合成本、参考市场同类产品进行核算，这样定价都会比单纯的成本核算更高。”
杨厂长眉头微皱，“可是进口汽车也不贵啊，差不多三万块一辆，比红旗还便宜。”
陈凡顿时有些无语，看着他小声说道，“杨叔，你在跟我讲笑话吧。三万块一辆的进口轿车，那都是用外汇换来的，而且还是按照官方汇率，您觉得，咱们真能用3万块钱的人民币，买到价值5000美元的进口车？”
不提关税。要到1980年1月1日，我国才恢复海关单独对外贸进出口货物征收关税的制度，也就是说，之前连关税都没有，国外卖多少的东西，拉回来按照官方汇率、再加点利润就直接开卖。
其实说“卖”也不对，因为现在的外贸基本上都是国家行为，买回来的汽车，也都是各有安排，所谓的卖，也只是一种清账手续。
比如73年的时候，我们就进口了200辆丰田皇冠轿车，划拨给广交会使用。
除此之外，部分东欧国家也是我们的汽车进口来源国，9000卢布一辆的波罗乃兹，就成为不少地方领导的座驾。
撇开汇率看表面，又没有关税，这些进口汽车“真不贵”。
一辆高档进口汽车，买回来只要2到3万一辆，甚至更低，造一辆红旗车，却要“十倍”的代价。