“1000毫米勉强也行，但是铺设双轨和转弯就不太方便了。”
这三种轨距，都是朱由检让试验的，他听到后问道：
“你们的意见是什么？”
“选择哪种轨距？”
陈奇瑜犹豫了一下，回道：
“臣等以为，可选择800毫米轨距，使用一匹马拉车。”
“再定一种宽轨，用两匹马拉车。”
把皇帝让他们选的一种，确定为了两种。
朱由检饶有兴趣地道：
“800毫米可以，能用作火炮、矿山轨道。”
“宽轨你们打算选择多少，用两匹马拉车运什么？”
他对此是没有什么意外，因为后世除了1435毫米标准轨距外，762毫米等轨距同样广泛使用。
800毫米轨距，就是和762毫米接近的一种，他认为可以接受。
这种轨距在他看来已经能承载两米多宽的车辆，满足此时所需。所以他之前并没有提出更宽轨距，而是打算等窄轨成熟以后再发展。
没想到太仆寺的心很大，现在就想用宽轨。
陈奇瑜向皇帝道：
“800毫米窄轨最多能承载两米多的车箱，更宽会不稳当。”
“这种车辆中间设一个过道，左右两边各坐两人都要挤。”
“而且车辆还不能太大，否则一匹马拉不起来。”
“臣等合计之后，认为两匹马拉车更适合，轨距也要更宽。”
这是大明众多的人口数量决定的，陈奇瑜等人一开始就看不上窄轨，认为宽轨更合适。
朱由检想了想后世的公交车，宽度大多在两米五到三米，两米出头确实有点窄。
所以他就问道：
“800毫米轨距不能承载两米五的车厢吗？”
“1000毫米轨距行不行？”
陈奇瑜对此回道：
“1000毫米也不行，除非换用陛下说的工字型铁轨。”
“但那样成本就高了，不如再加宽点，使用更宽的轨距。”
“臣等造出的车厢，宽3600毫米，过道宽750毫米，每个座位宽475毫米，左右