为供应链的问题无法顺利量产、交付，那对市场、对消费者，甚至对鼎峰自身，都太可惜了。”
他眼神关切，实则探向最核心的命门。
方协文脸上的笑容没有丝毫变化，语气平稳而自信：“感谢肯特先生的关心。鼎峰在全球汽车产业界，确实有一些‘老朋友’，也一直在拓展新的、可靠的伙伴关系。”
“供应链的韧性和多元化布局，是我们战略的一部分，请不必为我们担心。”
他轻巧地将话题带过，既不否认困难，也不暴露底牌，反而暗示了己方早有后手。
他顺势将话题转向任忠义，声音略微提高，确保周围几人能听清：“对了，任书记，之前我们邵董和贵方深入探讨过，关于‘腾龙’和‘宝马’进入内地市场的事宜，不知近期有没有新的进展和政策风向？”
任忠义心领神会，同样以清晰的音量回答：“方总，目前的政策框架下，对于合资生产的汽车进入市场有明确的路径。”
“‘腾龙’是鼎峰主导研发的系列，与广汽的合资模式还在探讨中，要完全依照现有流程进入，可能还需要一些时间，政策嘛，要稳健，不能朝令夕改。”
他话锋一转，笑容更盛，“不过，粤港澳大湾区作为国家新的重大战略，享有特殊的先行先试政策。”
“我们广东省已经得到了中央的明确授权，作为改革开放的前沿，非常欢迎像‘腾龙’、‘宝马’这样拥有先进技术和创新理念的产品进入！”
“相关的手续和通道，我们会全力配合，特事特办。”
方协文立刻伸出手，与任忠义再次紧紧相握，声音里带着恰到好处的喜悦：“太好了！这真是个振奋人心的消息！”
“任书记，我们‘腾龙’和‘宝马’采取的正是‘以销量定产量’的柔性生产模式。一旦在大湾区市场打开局面，销量数据出来，我们就会立刻启动下一阶段的规划。”
在场众人听的面面相觑。
而后立刻反应过来。
凭什么腾龙和宝马，就能率先进入广东市场？
他们要进入中国市场，哪一个不是拿出真金白银投资建厂，又是拿技术，又是完善中国汽车零部件的合格率的。
怎么鼎峰造的车，啥都不干，直接就进了广东市场。
这是区别对待啊！
可没等他们抗议，粤港澳大湾区这几个字，清晰的落入他们耳中。
他们都是中国通，不会听不懂这几个字。
只是这个粤港澳大湾区，不是先前邵维鼎提出，只有《朝阳日报》有所提及，是一个虚无缥