的国民汽车，并以此为基础，推动中国汽车工业技术升级与品牌崛起。】
字迹苍劲，仿佛是一种宣誓。
“关于收购红旗的事项，燕京方面有新的回复了吗？”
他放下关于EA113发动机技术包的详细参数，直接问道。
对他而言，红旗不仅是商业项目，更是一面必须竖起的产业旗帜和民族情怀的载体。
计青筠早有准备，取出一份标注着“内部参考”字样的文件：“邵董，燕京方面的反馈比之前积极了一些。央视的专访播出后，您在清北的演讲内容和‘产业生态’论调，在更高层面获得了不少认同。一些原本对将红旗完全售予私人资本持保留态度的领导，态度有所松动，认为或许可以探索更灵活的合作模式。”
她顿了顿，继续汇报关键信息：“一汽方面的态度依旧是核心。他们明确表示支持重启红旗，甚至愿意提供部分历史资料、技术档案和老技工的支持。但他们的底线也很明确：红旗品牌不能卖，可以考虑的是深度技术合作、联合开发，或者由鼎峰获得长期的独家经营权，但品牌所有权和精神象征意义，必须保留在国家手中。”
邵维鼎微微颔首，对这个结果并不意外。
红旗，CA770，那不仅仅是一辆车，它是共和国工业自强初期的一个图腾，承载了太多超乎商业的情感与政治象征。
一汽乃至更高层的顾虑，他完全理解。
归根结底，对方需要看到的是“能力”与“诚意”的双重证明。
光有雄厚的资本和超前的理念还不够，他们需要看到一个实实在在的成功案例，证明鼎峰不仅能造出炫技的“宝马”，更能真正造好、卖好一辆承载国民期待的车。
“所以，归根结底，筹码还不够。”
邵维鼎语气平静，手指无意识地在桌面上敲击着，“奥迪合资刚刚起步，宝马面临围剿尚未现身，我们在汽车领域，还没有一个能让所有人信服的‘作品’。空口白话，难以取信。一切，还得看‘腾龙’与‘宝马’的亮相。”
他将目光投向袁天帆：“我们举办‘未来出行科技展’的消息放出去后，外界的反应如何？尤其是那些潜在的对手和客户。”
袁天帆立刻上前一步，汇报道：“国际主流车企的反应符合预期。通用、福特、大众、奔驰、标致等欧美品牌，都将此次车展视为进入或加深对中国市场了解的绝佳窗口，均已回复确认参展，并承诺带来今年最新款的主力车型。”
这些主流车企都将港岛