么开，让你停车。”
自信满满的靳鹏，只开了不到五十米，就被“李教练”给喷的难受。
他很不满意的道：“小野，我这还没开两步，你咋就叫我停车呢？再说我现在是挂档不熟咔咔响”
李野道：“我现在教给你的，是驾驶技术中的核心技术，你要是亲自去考本儿，学会了起步、停车，就相当于掌握了一半了。”
靳鹏满脸呆愕的看着李野，不确定李野是在找他的毛病呢？还是在说真事儿。
李野是在说真事儿。
当然，说学会了起步停车，就学会了一半，也许不太适合这个年头的考试标准，
但若是放在几十年之后，李野的这话算是“谦虚”了。
在后世的驾驶证考核中，“起步”这一项技术，占到了考核难度的百分之八十，甚至九十以上。
因为起步是考验考生对于离合器、油门的互相配合。
百分之八十的挂科考生，都是输在了离合器和油门的配合上。
至于什么忘打转向灯、忘记绕车一周检查车辆，又或者没有对着考官微笑，那都不是技术性的问题，只要你头脑清楚，根本不会犯那种错。
而那些短视频中的特殊情况，那更是小概率事件。
路上可千万别有大车别我呀！可千万少碰两个红灯啊！
这些恐惧，都来自于考生“起步”技术的不熟练，如果你起步百分之百没问题，油门、离合配合娴熟，那所有的特殊情况，都可以用正常停车、再起步应付。
起步不合格，直接零分。
“行吧行吧！小野你怎么说怎么算。”
靳鹏无奈的接受了李教练的教导，按照李野的指示，在一百米内的距离上，完成了五次以上的起步、停车，
然后掉头回来，继续苦逼的重复。
但是半个小时之后，靳鹏却神奇的感觉，自己好像有了老司机的范儿了。
新司机上车、打火，一般好几秒钟才能把车开动，因为他要找离合器的接触点。
但靳鹏现在就是“秒动”，而且感觉油门和离合器之间，也就那么点儿破事，半磨半蹭的，急了顿挫，慢了冒烟。
不急不慢，才能渐入