市场。
有的收缩打车业务，转向更垂直、更细分的出行场景，如城际拼车、企业通勤、定制包车。
还有的试图强化小而美的服务体验，如司机筛选、车内环境，主打差异化，在巨头夹缝中求一线生机。
这方面，几乎只有想不到，没有做不到的。
而对于分析师和观察家来说。
他们在解构嘀嘀方程式，解构这种战斗模式的手段。
全平台协同vs地方割据生态。
嘀嘀的全国性网络在运力调度，如周边卫星城反哺市区、数据模型优化，全国路况算法训练、品牌势能上，对王有德的广城地头蛇和本地生态模式形成了降维打击。
有专家在会议中，着重的说明：
“技术效率决胜，这方面啊，嘀嘀是很厉害的，他们的热力先知预测派单、智能拼车、秒速应答等技术细节被反复提及，被认为是补贴之外真正黏住用户、提升司机效率、降低成本的核心武器，王有德引以为傲的本地资源，在更优的全局算法面前显得笨重。”
谈论广城之战的人，简直不要太多。
包括一些潜在的或现有的巨头对手，他们高度警惕。
哪怕是阿里和迅腾，也专门开了会议，在竞争方面，做出了战略调整
对于王有德，以及他的朋友圈来说，大家在私底下，也成群的议论着：
“广城之败是王有德商业生涯罕见的重大挫折，更是公开的耻辱。”
“大家都知道王有德冷酷强硬、有仇必报。”
“他闪电突袭深城刘锋，被普遍解读为一种宣泄和证明，就是告诉大家，我王有德还没倒下。”
对于传统出租车，和租赁公司来说。
嘀嘀的强势让他们危机感更深。
部分公司加速拥抱数字化转型，寻求与平台合作。
另一些则更加抱团，试图游说政策制定者加强监管，限制网约车平台的无序扩张和恶性补贴。
对于广城闪电的溃败和深城阿蛮被王有德背刺后的惨状，成为同行间私下讨论最多的警示案例。
“刘锋太天真，以为自己是‘地头蛇’就高枕无忧，要被王有德这条过江龙一口吞了。”